Aerolíneas Argentinas logra ganancias históricas por primera vez desde 2008

“Aerolíneas Argentinas Revierte Pérdidas Históricas: De 8.000 Millones en Déficit a Ganancias en 2024”

Aerolíneas Argentinas, la aerolínea estatal del país, ha marcado un hito en su historia al registrar ganancias netas en 2024, algo que no ocurría desde su reestatización en 2008.

Según un informe reciente de la Secretaría de Hacienda, la compañía obtuvo un resultado económico positivo de 156.323,9 millones de pesos, equivalente a unos 112 millones de dólares, considerando el promedio del dólar mayorista durante el año ($935 por unidad). Este logro contrasta con los más de 8.000 millones de dólares en pérdidas acumuladas durante los últimos 15 años, incluyendo un déficit de 200 millones de dólares en 2023, el último año bajo la gestión anterior.

El cambio en la situación financiera de la empresa se atribuye a una serie de ajustes implementados desde diciembre de 2023, cuando asumió la nueva conducción liderada por Fabián Lombardo. Entre las medidas destacadas se encuentra una significativa reducción de costos, que incluyó un plan de retiros voluntarios y jubilaciones anticipadas, disminuyendo la plantilla de 12.000 a 10.500 empleados, el nivel más bajo en 14 años. Asimismo, se eliminaron rutas deficitarias como los vuelos a La Habana y Nueva York, y se optimizó la red de cabotaje, consolidando conexiones entre Aeroparque y el interior, así como entre ciudades sin pasar por Buenos Aires.

A nivel operativo, Aerolíneas reportó un superávit de 20,7 millones de dólares en el indicador EBIT (ganancias antes de intereses e impuestos), que mide exclusivamente la rentabilidad del negocio principal, como la venta de pasajes y carga. Sin embargo, la Secretaría de Hacienda señaló un déficit operativo de 61 millones de dólares (57.404,7 millones de pesos), una diferencia que la empresa atribuye a cuestiones metodológicas en el cálculo oficial, afirmando que su resultado operativo real es positivo.

Otro factor clave en esta mejora fue el aprovechamiento de la brecha cambiaria. Desde 2022, las aerolíneas locales pueden vender pasajes internacionales al valor del dólar MEP, lo que les permite facturar a un tipo de cambio más alto mientras pagan gastos en dólares (como leasing de aviones) al valor oficial. En 2024, Aerolíneas trasladó la facturación de sus vuelos internacionales a una filial en Uruguay, generando ingresos adicionales estimados en 100 millones de dólares.

Pese a este avance, el futuro de la compañía sigue bajo debate. El gobierno mantiene su intención de privatizarla, argumentando que las mejoras la convierten en un activo atractivo. Fuentes de la empresa confirmaron que se avanza en ese dirección, aunque el proceso requiere aprobación legislativa. En 2024, Aerolíneas transportó 18,4 millones de pasajeros, consolidando su liderazgo en el mercado doméstico con 10,1 millones de viajeros, y proyecta no depender de fondos del Tesoro en 2025, sustentándose únicamente con ingresos propios.

Este giro financiero representa un cambio radical para una empresa que, desde su reestatización, había sido un constante desafío económico para el Estado. Mientras se define su destino, Aerolíneas Argentinas demuestra que, con ajustes estratégicos, puede dejar atrás años de números rojos y posicionarse como un actor competitivo en el sector aerocomercial.

FM del Este 100.5