Viral: Petri, la “maqueta de u$s63 millones” y la llegada de los F-16
La llegada de los cazas F-16 reavivó un video viral del ministro de Defensa, Luis Petri, en el que afirma que durante la gestión anterior se gastaron u$s 63 millones en lo que él definió como “la maqueta más cara de la historia argentina” ¿Es verdad?
La reciente llegada a la Argentina de los cazas F-16 Fighting Falcon —adquiridos por el gobierno de Javier Milei— reavivó un video viral del ministro de Defensa, Luis Petri, en el que afirma que durante la gestión anterior se gastaron u$s 63 millones en lo que él definió como “la maqueta más cara de la historia argentina”: una alusión al proyecto IA-100 Malvina.
🚨🇦🇷 | Tras la llegada de los cazas F-16, se viraliza el video de cuando Luis Petri reveló que el kirchnerismo gastó $63 millones de dólares en "la maqueta más cara de la historia argentina", de aviones que terminó construyendo el Gobierno de Milei. pic.twitter.com/98lrY1sTcl
— La Derecha Diario (@laderechadiario) December 8, 2025
Qué es el IA-100 Malvina
- El IA-100 es un avión entrenador —biplaza con opción a asiento trasero— desarrollado por Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), con construcción en materiales compuestos y con destino a la formación de pilotos civiles y militares.
- Su primer vuelo de prueba se realizó el 8 de agosto de 2016, como demostrador tecnológico.
- En su versión “Malvina” (o IA-100B), el proyecto fue relanzado alrededor de 2020 mediante financiamiento del Instituto de Ayuda Financiera para Pago de Retiros y Pensiones Militares (IAF).
- Sus especificaciones técnicas incluyen motor Lycoming 260 hp, cabina moderna con aviónica digital, estructura de materiales compuestos, y configuración apta para entrenamiento primario, acrobacias y entrenamiento instrumental.
El IA-100 representaba el primer esfuerzo serio en décadas para diseñar y construir íntegramente una aeronave de entrenamiento en Argentina —algo que no ocurría desde los años ’80
Te mostramos la cabina del #IA100Malvina Construído en @FadeaArgentina – @luispetri pic.twitter.com/ET5M4r6agR
— FM del este 100.5 (@FMdeleste1005) December 9, 2025
La acusación: “u$s 63 millones por una maqueta”
- En su exposición del 3 de junio de 2025 ante la Comisión de Defensa de la Cámara de Diputados, Petri sostuvo que el gobierno anterior transfirió u$s 63 millones para el IA-100, pero que “no se fabricó un solo avión; sólo se hizo esta maqueta”.
- En su discurso definió la maqueta como “la más cara de la historia argentina”.
- Esa declaración fue replicada en redes —un video de Petri circuló masivamente— y terminó viralizándose.
Lo que dicen los defensores del proyecto: no fue sólo una maqueta
- Según un artículo de 2025, el IA-100 Malvina no debe reducirse a una maqueta: su historia incluye un demostrador que voló, desarrollo técnico real, diseño con materiales compuestos y hoy un prototipo con vuelos de prueba.
- FAdeA mantiene en su página que el IA-100 fue diseñado como entrenador “state-of-the-art” para formación primaria, con estructuras de última generación —lo que sugiere que su desarrollo implicó mucho más que un mero modelo a escala.
- Además, una nota crítica publicada por una agencia especializada advierte que las cifras esgrimidas por Petri (u$s 63 millones) no coinciden con los contratos públicos: según esa revisión, el contrato aprobado en 2021 para desarrollar el IA-100B y producir la serie inicial —protótipo + 10 unidades— contemplaba un monto mucho menor (aproximadamente u$s 14,3 millones entre materiales y mano de obra)
El contexto actual: llegada de los F-16 y nuevo debate sobre FAdeA
La presentación de los F-16 a la Argentina —la que justificó la reapertura del tema del IA-100— puso nuevamente en el centro a FAdeA. Para el oficialismo, la modernización via importación de cazas es una prueba del fracaso del proyecto nacional; para otros, una oportunidad perdida para consolidar la industria aeronáutica local.
El episodio pone sobre la mesa varias cuestiones:
- ¿Fue razonable exigir un avión nacional cuando la industria estaba en decadencia?
- ¿Cuánto de la culpa recae en la gestión técnica, y cuánto en decisiones políticas o presupuestarias?
- ¿Puede sostenerse un proyecto aeronáutico de ese tipo sin continuidad de contratos, contratos firmes de compra, y estabilidad financiera?
IA-100 Malvina
El caso del IA-100 Malvina revela las tensiones estructurales de la industria aeronáutica argentina: aspiraciones de soberanía técnica, intentos de reindustrialización, pero también crisis, desfinanciamiento y disputas políticas. La acusación de “u$s 63 millones por una maqueta”, dicha por Luis Petri, resultó eficaz como argumento político —y eficaz también para viralizarse—, pero no resiste un escrutinio detallado: el proyecto ya contaba con un demostrador volado, diseño técnico avanzado y un contrato público con cifras conocidas mucho más bajas.
La llegada de los F-16 reavivó este debate. Pero más allá de la polémica, lo que está en juego es algo más profundo: si Argentina aspira a conservar una industria aeronáutica propia, la discusión no puede resumirse a eslóganes, sino a planes serios de desarrollo, financiamiento, producción y exportación. Que el IA-100 Malvina haya volado en 2025 —o esté en pruebas— demuestra que la ambición existe. Falta, ahora, el compromiso verdadero para concretarla.
FM del Este 100.5
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