Por Sergio Crivelli

La campaña comenzó a presionar sobre el plan económico en su punto más frágil, la falta de dólares, y llegó a instalar un clima de incertidumbre al que también aportó la volatilidad global generada por la guerra de tarifas entre los Estados Unidos y China.

En ese marco los dólares libres se consolidaron alrededor de los $1.350 y el riesgo país volvió a tocar los mil puntos. Nada parecido a una corrida, pero suficiente para sembrar desconfianza. En pocas palabras, un ataque directo a los principales logros del gobierno: “pax cambiaria” e inflación a la baja. El viernes se supo que esta última había alcanzado en marzo el 3,7%.

Como los problemas de dólares se resuelven con dólares, Luis Caputo la pasó mal inicialmente, aunque nunca perdió el rumbo, ni el control del mercado. Pero la situación se acercaba a un punto peligroso cuando apareció el FMI (pronúnciese Donald Trump) en auxilio de las reservas del Central. Y lo hizo de manera contundente: préstamos inmediatos por US$ 15.500 millones y un total de US$23.100 millones para 2025. El problema de los dólares dejó de serlo, lo que otorga una ventaja sustancial al oficialismo en la carrera electoral (ver “Para el club de devaluadores”). Un conejo sacado a tiempo de la galera.

A esta jugada se agregó el anuncio de que Scott Bennet, secretario del Tesoro norteamericano, se presentará también mañana en Buenos Aires para dar otra señal de apoyo el equipo económico. No faltó tampoco el comunicado de la embajada de los Estados Unidos con un respaldo sin antecedentes para el plan de ajuste de un gobierno argentino. Más señales, imposible.

Así, la alianza construida por MIlei con Donald Trump tuvo finalmente efectos palpables que justificaron cada milla volada por el presidente al Hemisferio Norte. Tuvo además resultados colaterales sorprendentes: Argentina prorrogó el “swap” con China sin que sonara ni el rumor de un reproche desde la Casa Blanca.

El impacto macroeconómico de la maniobra por sorpresa de Milei-Caputo recién podrá evaluarse en las próximas semanas. El político, en cambio, pudo verificarse de inmediato. El peronismo la calificó de devaluación aun antes de ver las pizarras del lunes, mientras que con mayor realismo Mauricio Macri, el más peligroso rival del presidente, no tuvo otro remedio que aplaudir y resignarse: “Hay que seguir acompañando”, admitió.

La verdad definitiva la dirá como siempre el mercado, aunque existen también otros escenarios en los que la verdad es más elusiva y hasta más volátil que en Wall Street: el Congreso. Allí las buenas o malas noticias para el presidente dependen de acuerdos con los gobiernos provinciales que generan mayorías transitorias. El martes se armó una en contra de Milei que creó una comisión investigadora del token Libra.

El motivo de ese revés para el oficialismo es conocido: diputados de provincias que “dialogan” habitualmente con la Casa Rosada votaron junto al kirchnerismo, la izquierda y el radicalismo “K”. Por lo contrario, el último efecto que tendrá ese revés parece incierto, por múltiples razones.

En primer lugar, la cuestión está lejos de ocupar un lugar prioritario en la agenda de la sociedad que la ve como una pelea entre políticos. En segundo, los que acusan de presunta corrupción a Milei son mucho menos creíbles que el acusado. En tercero, las comisiones investigadoras de los últimos 40 años (desde la de la Italo hasta la del ARA San Juan) no averiguaron nada; sólo sirvieron para propalar denuncias tan falsas como escandalosas. Circo sin pan.

La oposición pretende instilar en el electorado la idea de que el presidente intentó ganarse unos dólares con una torpe estafa por “Twitter” perpetrada ante los ojos de todo el planeta; que es un simple descuidista que, en lugar de andar revoleando bolsos por los conventos, se dedica a buscar incautos por internet. La falta de imaginación de los “investigadores” es solo superada por la precariedad de sus argumentos.

El último desafío de la semana fue para el gobierno el paro de la CGT que tuvo el mismo resultado que los dos anteriores: cero. El sindicalismo peronista practica ese anacronismo en los tiempos del cuentapropismo, el teletrabajo, el desempleo y los bajos salarios como lo hizo a la largo de su historia contra cualquier gobierno que no fuese peronista. Una estrategia agotada que hoy sólo tiene el apoyo de los empleados públicos y de la burocracia sindical que perdió poder por no defender a los trabajadores que se empobrecieron durante los largos gobiernos peronistas.

La corporación sindical, como la política, tiene nula capacidad de adaptación a las nuevas demandas sociales. De eso tratará la campaña, en la que el principal objetivo de Milei consistirá en derrotar las presiones combinadas del dólar, el Congreso y la CGT peronista.

Sergio Crivelli @CrivelliSergio / La Prensa

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Tras un paro  con resultados dispares y una manifestación con practicamente nula convocatoria, la Confederación General del Trabajo  (CGT) redobla la apuesta con una estrategia confrontativa contra el Gobierno del presidente Javier Milei. 

El martes próximo, la plana mayor de la CGT  se reunirá para definir la organización de la tradicional marcha del  1° de mayo. Sin embargo, el verdadero foco del encuentro será el debate sobre una nueva escalada de medidas de fuerza impulsadas por el ala más dura del sindicalismo, encabezada por  Juan Carlos Schmid, titular de la  Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte  (CATT), quien fue tajante:  “A este Gobierno no hay que darle respiro”.

La afirmación de Schmid, lanzada con tono beligerante desde la sede de Azopardo 802 minutos antes de una conferencia de prensa, resume el clima que domina a una CGT que hoy actúa como oposición política de facto, con un endurecimiento discursivo sin precedentes desde el retorno democrático. “Después del 1° de mayo hay que definir la continuidad” del plan de lucha, insistió el dirigente del transporte.

En la misma línea se expresó la mayoría de los 15  dirigentes presentes, mientras los sectores dialoguistas quedaron nuevamente en un rol marginal. Nombres como Gerardo Martínez (UOCRA), Armando Cavalieri  (Comercio) y Sergio Sasia  (Unión Ferroviaria) —todos ausentes  en la conferencia de prensa— apenas intentan frenar la deriva confrontativa sin lograr mayores adhesiones.

Sasia, de hecho, fue uno de los pocos que  se opuso abiertamente al reciente paro general, planteando que “la huelga en sí misma no soluciona nada” y que era necesario explorar instancias de diálogo con el Poder Ejecutivo. Sus advertencias fueron ignoradas. Hoy, los sectores que aún creen en la negociación son minoría dentro de una CGT cada vez más cerrada sobre sí misma.

Desde la CGT se interpreta el avance del oficialismo como una “represalia”, aunque el verdadero trasfondo es la resistencia a perder privilegios que distan del ideal de representación obrera. La Superintendencia de Servicios de Salud, dependiente del  Ministerio de Capital Humano, ya ha iniciado auditorías  y algunas intervenciones puntuales que buscan sanear  prácticas heredadas del viejo sindicalismo corporativo.

Mientras el cotitular cegetista Héctor Daer advertía que “esta película ya la vimos y no termina bien” —en alusión al exitoso acuerdo con el FMI—, su hermano Rodolfo, líder del Sindicato de Alimentación, celebraba el presunto “éxito” del paro. Sin embargo, en privado varios dirigentes admitieron que la adhesión fue dispar, y que la decisión de los choferes de colectivos de la UTA de no sumarse debilitó notablemente el impacto.

“No fue lo que esperábamos, pero fue mejor de lo que pensábamos”, confesó uno de ellos con ironía. Otros, como Sergio Romero (Unión Docentes Argentinos), insistieron en que el acatamiento en el sector educativo fue alto debido a los bajos salarios, mientras que Juan Pablo Brey  (Asociación Argentina de Aeronavegantes) destacó la adhesión en el transporte aéreo.

La jornada también trajo una novedad interna: la reaparición de  Jorge Sola, del Sindicato del Seguro, mencionado como posible sucesor de Daer  en el triunvirato cegetista. De perfil moderado, Sola  enfrenta ahora el desafío de reposicionar a la CGT como una entidad seria y representativa, y no como un actor desestabilizador en un momento donde el Gobierno avanza con medidas que  denotan resultados y reducen privilegios.

Fuente: La Derecha Diario

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El sindicato de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa) ratificó la continuidad de su cronograma de protestas durante el resto de noviembre. El secretario adjunto del gremio, Marcelo Chávez, sostuvo que durante la medida de fuerza, garantizarán el 45% de los servicios pero adelantó que en determinados días y horarios se verán afectados todos los aeropuertos del país.

El cronograma de “medidas legítimas de acción sindical” indica que habrá demoras y cancelaciones de vuelos en todos los aeropuertos y que las mismas se extenderán al menos durante cuatro días, comenzando el sábado 16 y concluyendo el viernes 22 de noviembre.

Atepsa, que no participó de las negociaciones que mantuvo el Gobierno con los gremios aeroportuarios por depender de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), exigen que el Gobierno les brinde “la libertad de negociar colectivamente para lograr un aumento salarial acorde a los servicios prestados”.

Chávez indicó en declaraciones radiales que “el día 20 se afectará a toda la aviación en los 54 aeropuertos del país” y aclaró que “nuestro conflicto está separado de Aerolíneas y de Intercargo. Tenemos un atraso salarial y deudas de las paritarias 23-24 y hoy estamos más del 20% de retraso de la paritaria 24-5″.

Cuál es el cronograma de paros de Atepsa y qué vuelos afecta

• Sábado 16 de noviembre: Sólo afectará vuelos internacionales. Se extiende de 20 a 23.
• Lunes 18 de noviembre: Afecta a la aviación general y comercial no regular. Se extiende de 15 a 18.
• Miércoles 20 de noviembre: Afecta a vuelos nacionales e internacionales. Se extiende de 7 a 9.
• Viernes 22 de noviembre: Afectará a toda la aviación. La medida se extiende de 18 a 20.p

El comunicado de ATEPSA explicando los motivos de sus medidas

El texto se emitió a través de las redes sociales del gremio y estaá dirigido “a los usuarios de los Servicios de Navegación Aérea y al público en general”.

Allí se afirma que “los trabajadores y trabajadoras de EANA S.E. representados por ATEPSA, adoptaremos medidas legítimas de acción sindical a partir del 16 de noviembre, y que continuarán a lo largo del mes”.

Para aclarar la medida, el gremio indicó que “toda vez que los Servicios de Navegación Aérea constituyen un servicio público esencial, procederemos a ejercer nuestro legítimo derecho constitucional a huelga respetando y garantizando el porcentaje previsto en la reglamentación vigente, tal como fuere acordado en el ámbito de la Secretaria de Trabajo”.

En el texto se especifica que si bien la acción sindical “sólo afectará despegues de aeronaves en todos los aeropuertos del país, es decir solamente afectará autorizaciones en tierra. Tampoco se recibirán planes de vuelo en el horario que afecte la medida”.

“Quedarán exceptuados de la medida legítima de acción sindical en las franjas horarias afectadas, las operaciones de aeronaves que eventualmente se declaren en emergencia, como aquellas que presten servicios sanitarios, traslado de órganos, humanitarios, de Estado y/o búsqueda y salvamento”, añadieron.

Fuente: Radio Mitre

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Por Ricardo Carpena

• Paran durante 24 horas trenes, aviones, subtes, camiones y barcos. Los colectivos funcionan normalmente. .
• Los movimientos sociales planean 500 cortes de calles en todo el país.
• El Gobierno asegura que garantizará la libertad de trabajo y uso de transporte.

Lo esencial: rige un paro de 24 horas durante este miércoles de gremios del transporte y otros sectores en conflicto, como estatales y docentes, en contra del gobierno de Javier Milei. A la medida de la Mesa Nacional del Transporte, se sumaron movimientos sociales como la UTEP, que hará una protesta con cortes de calles y ollas populares que se harán en todo el país. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) no participa y espera renegociar salarios hoy antes de la medida de fuerza que los colectivos convocaron este jueves. Con apoyo de grupos sindicales, piquetes y paros en servicios de transporte, la protesta amenaza con provocar tensiones en las calles, mientras el Ejecutivo advierte que hará respetar el protocolo antipiquetes.

Los sindicatos del transporte realizan hoy un paro de 24 horas para el que lograron la adhesión de gremios en conflicto como estatales, docentes y universitarios, en una protesta contra el gobierno de Javier Milei que no apoyó oficialmente la CGT y sí las organizaciones piqueteras.

La medida de fuerza, impulsada por la Mesa Nacional del Transporte, afecta los servicios de trenes, aviones, subtes, camiones y barcos, aunque no los colectivos ya que el gremio que agrupa a los choferes, la Unión Tranviarios Automotor (UTA), no adhirió a la medida de fuerza y anunció una propia de 24 horas para mañana jueves. Sin embargo, esta tarde retomará las negociaciones salariales con los empresarios en la Secretaría de Trabajo para intentar un acuerdo que permita levantar la protesta.

Rodolfo Aguiar, líder de ATE, en el medio de los manifestantes y la policía, en la marcha del sindicato estatal de este martes

La participación de los movimientos sociales, a través de la Unión de Trabajadores de la Economía Popular (UTEP), podría generar tensión con las fuerzas de seguridad: realizarán 500 cortes de calles con asambleas y ollas populares en todo el país, en desafío al protocolo antipiquetes del Gobierno. En la Ciudad de Buenos Aires, el epicentro de las protestas piqueteras será una olla popular que se instalará en la Plaza Constitución, donde prevén movilizar unas 5.000 personas.

Las luces de alerta se prendieron en la Casa Rosada luego de que un sector duro de los piqueteros, el Polo Obrero, se sumó a la jornada de protesta de los sindicatos del transporte y su líder, Eduardo Belliboni, advirtió: “Vamos a hacer piquetes en cada distrito y a hacer bloqueos donde haya que hacer bloqueos para que se cumpla esa medida; vamos con todo”.

La respuesta del Ministerio de Seguridad de la Nación, que dirige Patricia Bullrich, fue drástica: “Vamos a garantizar que no haya ninguna unidad productiva que quiera trabajar y no pueda hacerlo por un bloqueo”, dijeron a Infobae en esa cartera. Agregaron que se actuará para que los colectivos puedan funcionar con normalidad y recordaron que la línea 134 está habilitada para recibir las denuncias de quienes quieran trabajar y sufran aprietes sindicales para que adhieran al paro.

Pablo Moyano, Pablo Biró y Juan Pablo Brey, con el resto de los sindicalistas de la Mesa Nacional del transporte

La Mesa Nacional del Transporte está integrada por dirigentes del ala dura del sindicalismo -moyanistas y kirchneristas- y algunos aliados: sus socios originales son Pablo Moyano (Camioneros), Pablo Biró (pilotos), Juan Pablo Brey (aeronavegantes), Omar Maturano (La Fraternidad), Juan Carlos Schmid (FEMPINRA), y Raúl Durdos (SOMU). A ellos se sumaron después Beto Pianelli y Néstor Segovia (metrodelegados), Marcelo Pariente (motoqueros), Jorge García (peones de taxis), Graciela Aleñá (viales) y Roberto Coria (guincheros), entre otros. Mario Calegari, de la UTA, fue parte del grupo que creó la Mesa, pero en los hechos ya dejó de pertenecer a este sector.

“Va a ser una gran jornada nacional de protesta, mucho más que un paro de transporte”, adelantó Brey, uno de los máximos impulsores de la medida de fuerza, que anticipó que “no va a haber trenes, subtes, aviones y barcos y, además, se sumarán otros sindicatos que también están atravesados por las decisiones de este Gobierno”.La basura comenzó a acumularse en los contenedores por la falta de recolección (Foto: Maximiliano Luna)

“Los trabajadores entienden que peleamos no sólo por cuestiones sectoriales sino por la educación, la salud, los jubilados y todo lo que este gobierno está destruyendo -dijo-. Siempre vamos a luchar por los derechos de los laburantes. Alguien tiene que ponerse al frente de resistencia ante tanto avasallamiento. Esto transciende al transporte, es una cuestión de defendernos como pueblo”.

La Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) es uno de los sindicatos que se sumó al paro del transporte a través de una huelga de 36 horas en el sector público que comenzó en el mediodía de este martes con una movilización hacia el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, encabezado por Federico Sturzenegger, en la avenida Roque Sáenz Peña 788.“Vamos a hacer piquetes en cada distrito y a hacer bloqueos donde haya que hacer bloqueos”, dijo Eduardo Belliboni, líder del Polo Obrero (Foto Adrián Escandar)

Rodolfo Aguiar, titular de ATE, habló desde un escenario instalado en la calle: “La medida de fuerza tiene pleno consenso en los trabajadores y cada vez más legitimidad de cara a la sociedad -dijo-. Se va a cumplir un año de la gestión Milei y ya está claro quiénes ganaron y quiénes perdieron por las políticas instrumentadas en estos 11 meses. Las empresas mayores que cotizan en la Bolsa de Comercio quintuplicaron sus ganancias mientras que los salarios, las jubilaciones, los ingresos de la clase media y sectores populares se derrumbaron, están por el piso”.

El dirigente estatal aseguró que “esta semana en la Argentina hay un virtual paro general” y puntualizó que “las protestas incluso trascienden a los sindicatos que las convocamos y las impulsamos: la conflictividad va a ir en ascenso y diciembre será un mes muy caliente”.

Llamó la atención el silencio de la CGT ante el paro dispuesto por la Mesa Nacional del Transporte, aunque es cierto que el sector dialoguista de la central obrera, mayoritario, llegó a un acuerdo con el Gobierno y negocia tanto la reglamentación del artículo anti-bloqueos de la Ley Bases como la integración de una mesa de diálogo tripartita junto con los empresarios del Grupo de los 6.Pablo Biró, Juan Pablo Brey y Pablo Moyano, en la reunión de la Mesa del Transporte con estudiantes universitarios

En cambio, un grupo de sindicatos de la CGT, alineados con el moyanismo y el kirchnerismo, expresó su respaldo a la huelga de este jueves a través de un comunicado de prensa, firmado, entre otros, por la UOM, la Asociación Bancaria, SMATA, gráficos, canillitas y caucho. “Nos encontramos enfrentando una amenaza real: el modelo económico que propone Javier Milei busca desmantelar el rol del Estado y priorizar un libre mercado descontrolado. Esta visión pone en peligro los derechos que conquistamos con esfuerzo y sacrificio a lo largo de décadas de lucha”, señalaron.

También se plegaron al paro del transporte las dos fracciones de la Central de Trabajadores de la Argentina (CTA), que lideran Hugo Yasky y Hugo Godoy; sindicatos docentes como CTERA, Ademys, SUTEBA, UDOCBA y la Federación de Educadores Bonaerenses (FEB) y del sector universitario como Conadu, Conadu Histórica, la Federación de Docentes de las Universidades (FEDUN) y la Federación Argentina del Trabajador de Universidades Nacionales (FATUN).

En cambio, los gremios que agrupan al personal de la AFIP y la Aduana no se sumaron a la medida porque el Gobierno dictó la conciliación obligatoria en el conflicto generado por la disolución del organismo encargado de la fiscalización del régimen impositivo, aduanero y de la seguridad social.

Fuente: Infobae

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Este jueves, en la ciudad de Villaguay, el Congreso de la Asociación Gremial del Magisterio de Entre Ríos (AGMER) sesionó tras la última audiencia en el marco de la conciliación obligatoria dictada por la jueza Pinto, realizada el pasado martes. Durante la reunión, se resolvió rechazar la propuesta salarial presentada por el gobierno provincial, calificándola como insuficiente y distorsiva, y convocar a una serie de paros que incluirán acciones departamentales y una movilización provincial.

Resoluciones adoptadas:

1. Rechazo de la propuesta salarial: El Congreso consideró que la oferta realizada el 17 de septiembre no cumple con las expectativas de las y los docentes, ya que no atiende las necesidades urgentes ni revierte la pérdida del poder adquisitivo que han sufrido.
2. Paro de 48 horas los días 25 y 26 de septiembre: Durante estas jornadas, se llevarán a cabo acciones en cada departamento de la provincia, con el objetivo de visibilizar ante la comunidad las condiciones laborales y salariales en las que se desenvuelven los educadores entrerrianos.
3. Paro de 72 horas los días 1, 2 y 3 de octubre: Además de estas medidas, AGMER organizará una marcha provincial en una de las jornadas de paro, cuya fecha será definida por la comisión directiva central.
4. Exigencia de una nueva pauta salarial: El sindicato demanda al gobierno de Entre Ríos una propuesta que realmente compense la pérdida del poder adquisitivo de los docentes, planteando la necesidad de medidas que atiendan las urgencias salariales.

AGMER utilizará el paro y las movilizaciones como herramientas para presionar al gobierno provincial y buscar una respuesta acorde a las demandas del sector educativo.

FM del Este 100.5

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La Asociación Trabajadores del Estado (ATE) anunció un paro de controladores aéreos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para este jueves 19 de septiembre.

La medida de fuerza afectará a los vuelos de 27 aeropuertos en todo el país en dos franjas horarias: de 6 a 12 y de 17 a 22.

“Dejen de echarle la culpa a los trabajadores por los vuelos que se cancelan. La paralización de las actividades en los aeropuertos es exclusiva responsabilidad del Gobierno nacional”, afirmo Rodolfo Aguiar, Secretario General de ATE Nacional.

Y añadió: “No son los paros los que ponen en riesgo a las empresas aéreas y favorecen su privatización, sino las políticas del presidente Milei. Con despidos, congelamiento de salarios y desinversión presupuestaria, intentan rematar todo el patrimonio nacional”.

“El ajuste que pretenden sobre la ANAC es salvaje y absolutamente injustificado. Las auditorías internacionales dicen que falta personal, y este Gobierno pretende seguir reduciendo la planta laboral”, señaló el dirigente.

“Este jueves vamos a cesar en la prestación de servicios en dos bloques horarios y durante ese período se garantizarán solo los vuelos sanitarios, humanitarios y aeronaves de Estado. El mandato de las asambleas y plenarios es claro. Si no existen respuestas, las medidas se van a profundizar con el correr de los días”, concluyó el dirigente.

Los reclamos de los controladores aéreos

El paro de ATE se realiza en base a tres reclamos: retrotraer los despidos de trabajadores del organismo. ser incluidos en ámbitos donde se discuta y se planteen modificaciones a procesos y normativas que afecten las funciones del organismo y reapertura de la Paritaria Sectorial para discutir una actualización salarial.

Sobre este último punto, el sindicato sostiene que los trabajadores del sector perdieron 32 puntos de su poder adquisitivo en lo que va del año “a raíz de la paritaria sectorial que no fue abierta en lo que va del año”.

LM

Fuente: Perfil

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viernes 24 de mayo de 2024 07:00

En medio del reclamo salarial que tiene en vilo a Misiones, un numeroso grupo de docentes se dirigió anoche hasta la casa del gobernador Hugo Passalacqua, y se enfrentaron a los policías que buscaron impedir que vandalizaran el edificio.

La Infantería se hizo presente para custodiar la vivienda y lograron controlar la situación después de horas de máxima tensión.

Un rato antes de este episodio, los docentes intentaron ingresar a la Legislatura y allí también la autoridad policial empleó gases. 

Los casos de violencia se originaron después del rechazo de la Policía local a la oferta de un 30% de aumento, ya que exigen que sea del 100%. Tras una decisión unánime, decidieron que van a seguir acampando. El conflicto ya se extiende una semana.X de Jᴏsᴇ Lᴜɪs D’ Aᴠᴇʟʟᴀɴᴇᴅᴀ Bᴇɴɪᴛᴇᴢ

“Nuestros gobernantes tienen la capacidad y las condiciones para incrementar ese porcentaje”, dijo uno de los efectivos retirados a la prensa, y siguió: “Hay falta de sensibilidad por parte de nuestro superior”. 

Luego habló el ministro de Gobierno de Misiones, Marcelo Pérez, quien advirtió que desplazarán a los policías que participen de las protestas. “La sublevación es inadmisible y está fuera de la ley. No pueden utilizar bienes del Estado para protestar”, afirmó en declaraciones radiales.

Por su parte, el vocero presidencial, Manuel Adorni, desligó al Gobierno de las manifestaciones en Misiones por reclamos salariales de la policía, inicialmente, y luego de docentes y médicos que se sumaron a las protestas por aumentos de sueldo: “Entendemos que es un tema que lo va a resolver la provincia como corresponde, son temas de estricta jurisdicción provincial”, indicó.

Fuente: Noticias Argentinas

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Los gremios docentes de Entre Ríos ejecutarán este lunes su primera huelga en el año, a exactamente 32 días del cierre del ciclo lectivo 2023, pautado para el viernes 22 de diciembre. La semana tendrá otro paro en las aulas el jueves, segunda jornada de protesta del Frente Sindical Docente por la falta de propuesta de incremento salarial por parte del gobierno de Gustavo Bordet.

Luego de una segunda reunión frustrada entre los representantes sindicales y los del Ejecutivo, encabezados por el ministro de Economía, Hugo Ballay, los gremios AGMER, AMET, UDA y Sadop acordarán realizar dos medidas de fuerza la semana entrante: el lunes y el jueves. La negociación se vio frustrada por segunda vez este viernes, cuando los funcionarios provinciales volvieron al encuentro de los docentes sin una oferta salarial.

Las reuniones se habían reactivado luego de conocerse la inflación del mes de septiembre (12,7%), pero los representantes del gobierno provincial evitaron ofrecer una recomposición a la pérdida del poder adquisitivo docente ocurrida entre septiembre y octubre, con el argumento de no comprometer a la gestión de Rogelio Frigerio que asumirá el próximo período de la administración provincial.

La propuesta del Ejecutivo fue volver a reunirse una vez conocida la inflación de octubre (es decir, a mediados de noviembre) para revisar la relación entre el salario docente y el alza de precios que mide el INDEC y, eventualmente, ofrecer un porcentaje de recomposición.

Los gremios rechazaron la dilación y exigieron una oferta de aumento. Ante la impavidez oficial, declararon la huelga para el 6 y 9 de noviembre.

Una vez decretados los paros, el gobernador Gustavo Bordet advirtió que “en el tiempo que nos toca gobernar los salarios le van a seguir ganando a la inflación” y que “los gremios están pidiendo adelantar aumentos de noviembre, diciembre y enero”, mientras que “no podemos llevar adelante una respuesta porque tenemos mandato hasta el 10 de diciembre”.

Los sindicatos, en cambio, argumentaron que su demanda busca “llegar a un acuerdo trimestral para finalizar el año” y reclamaron “aumento retroactivo de no menos del 10% al mes de octubre” y “adelanto de no menos del 10% para los meses de noviembre y diciembre”.

Además, en AGMER hicieron cálculos distintos que los que difundió el gobierno provincial. Mientras que desde la Casa Gris alegan que los aumentos acumulados en el año al sector docente suman 110% hasta octubre y la inflación hasta septiembre era de 103% (lo cual dejaría en ventaja al sueldo frente al costo de vida), el sindicato advierte que esa cifra olvida la inflación de octubre, que ya habría dejado atrás el poder adquisitivo. “Compara el aumento de octubre con la inflación de septiembre”, aclaran desde el gremio.

De esta manera, sin los acuerdos que se venían logrando en las negociaciones paritarias docentes, la pax docente de la que gozó Entre Ríos a lo largo del año se verá interrumpida esta semana, sin clases este lunes y el jueves, a menos que aparezca alguna propuesta para salir del conflicto.

Fuente: UNO Entre Ríos

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Los trabajadores petroleros de la cuenca de Vaca Muerta nucleados en el Sindicato de Petróleo y Gas Privado de Río Negro, Neuquén y La Pampa convocaron a un paro para este miércoles por el desabastecimiento de combustibles y apuntaron contra las empresas del sector. Además, expresaron su apoyo a las medidas anunciadas por Sergio Massa.

Mediante un comunicado, el gremio denunció que operadoras, refinadoras y exportadoras “están incumpliendo la Ley 17.319 que propugna el autoabastecimiento y permite exportar los saldos con importantes beneficios” y calificaron como “un sinsentido” que “permanente se hable de récords de producción y al mismo tiempo no haya naftas”.

Los agremiados del sector petrolero y gasífero manifestaron que día a día ponen “el cuerpo para batir esos récords” pero “los beneficios son siempre para los mismos”, quienes “ahora especulan y muestran su peor cara, la de la avaricia”.

Además remarcaron que “las cuestiones electorales y la especulación empresaria no pueden tomar de rehenes a todo un país” y enfatizaron que “en la Argentina del futuro no hay espacio para oportunistas y mezquinos”.

Por ese motivo expresaron su “total apoyo” a las medidas dispuestas por el ministro de Economía y candidato presidencial, Sergio Massa, en busca de “normalizar el sector de venta de combustibles” en todo el territorio nacional “y el anuncio de aumento del corte de biocombustibles en naftas y gasoil”.

Y afirmaron que, además de de respaldar “incondicionalmente” el cierre de las exportaciones anunciado por Massa para la medianoche del martes, “si las empresas continúan castigando a los argentinos nuestra organización sindical iniciará un paro total de actividades con afectación de producción a partir del miércoles“.

Por lo tanto, de no cambiar la situación, el próximo miércoles desde las 6 de la mañana iniciarán un paro total de actividades en la cuenca neuquina. “Somos 25 mil trabajadores de pie en defensa de todo un país!”, cerraron.

Nuevo récord en Vaca Muerta

Mientras persiste el desabastecimiento en las estaciones de servicio de todo el país, Vaca Muerta continúa batiendo récords históricos de producción. En septiembre, último dato disponible, alcanzó los 305.000 barriles diarios, la mayor producción de petróleo en la formación.

Además, ese mes también marcó un nuevo hito para la producción petrolera de la Argentina en su totalidad, con 645,5 mil barriles, el mayor dato desde el 2008. Desde la Secretaría de Energía, que encabeza Flavia Royón, aseguraron que el motivo fue el avance de la infraestructura de transporte, y destacaron el rol de YPF.

Los datos preliminares de septiembre confirman el alza en la producción de petróleo no convencional en Vaca Muerta, con epicentro en la provincia de Neuquén.

A partir del incremento en la actividad el mes de septiembre finalizó con una producción de 305.000 barriles diarios, cifra un 2,7% superior a la del mes previo (agosto), que también consolida un aumento interanual del 18,1% con relación a septiembre del año anterior.

Fuente: Ambito

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Tras el encuentro, se informó que “no hubo acuerdo salarial” y, por lo tanto, “este martes habrá un paro de 24 horas en transporte de corta y media distancia” en todo el país, confirmó el secretario general de UTA Entre Ríos, Juan Britos.

Cabe recordar que a las 23:59 de este lunes se termina la conciliación obligatoria dispuesta por el Ministerio de Trabajo.

Fuente: El Once

La entrada No hubo acuerdo salarial y UTA confirmó paro de colectivos en todo el país para este martes se publicó primero en FM del este 100.5.

Las entidades agropecuarias que conforman la Mesa de Enlace realizan este miércoles una jornada de protesta y un cese de comercialización de granos y hacienda, en reclamo de la normalización del abastecimiento de gasoil y con la demanda de que “la política recupere la estabilidad macroeconómica”.

La convocatoria contempla la realización de concentraciones a la vera de las rutas y en ciudades del interior, sin que inicialmente existan previsiones de cortes en la circulación vehicular.

Este martes, en un comunicado, el ministro de Agricultura, Ganadería y Pesca, Julián Domínguez, afirmó que “este es un momento de cooperación” y que “la confrontación paraliza“, y consideró que “el estado de ánimo de los productores no se condice con lo que expresan los dirigentes de la Mesa de Enlace”.

En los puntos de concentración para esta jornada de protesta, que serán definidos por los organizadores locales, se distribuirá un documento confeccionado con el resto de la cadena agropecuaria, que entre otros conceptos incluye el pedido de que “la política recupere la estabilidad macroeconómica”.

Además, el escrito plantea la necesidad de que se normalice el abastecimiento de gasoil y la compra de fertilizantes, entre otras cuestiones.

Los presidentes de Sociedad Rural Argentina (SRA), Nicolás Pino; de Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), Jorge Chemes; de Federación Agraria (FAA), Carlos Achetoni; y el vicepresidente de Coninagro, Elbio Laucirica, estarán en Gualeguaychú, donde se realizará una movilización y asamblea sobre la ruta 14, en horas del mediodía.

También habrá protestas en Chaco, Mendoza, Santa Fe, Formosa, Corrientes, Córdoba, Entre Ríos, Buenos Aires y La Pampa.

En estas dos últimas provincias habrá concentraciones en Azul, Chascomús, Las Armas, Tres Arroyos, Chivilcoy, San Pedro, Santa Rosa, Guaminí y Pehuajó.

Si bien el detonante de la protesta inicialmente fueron los problemas en la provisión de gasoil, el abastecimiento de este combustible -según autoridades nacionales y reportes privados- se encuentra cerca de su normalización.

Télam

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La Unión Tranviarios Automotor (UTA) cumple desde esta medianoche con un paro de colectivos por 72 horas en el interior del país ante la falta de un acuerdo en el marco de las negociaciones salariales.

La medida de fuerza no afecta los servicios en la ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense.

El paro se reanudará el jueves y viernes próximos ya que los dirigentes gremiales decidieron no hacer la huelga los tres días seguidos para mañana poder brindar servicio durante el censo.

La noche de este lunes, el gremio que conduce Roberto Fernández informó en un comunicado que“habiéndose agotado toda instancia de negociación propiciada por el Ministerio de Trabajo de la Nación, no se ha conseguido el acuerdo que venimos reclamando”.

En ese marco, la UTA responsabilizó “de todas las consecuencias de cualquier medida de acción gremial a la total negativa a acordar los sueldos de los trabajadores del transporte de pasajeros del interior del país y a pretender negociar salarios diferentes a los del Área Metropolitana de Buenos Aires”.

“Nuestro pedido ha sido en todo momento claro, pretendiendo únicamente trabajar, y cobrar los salarios que legítimamente nos corresponden. No vamos a permitir que nos condenen a salarios de pobreza. Por eso ratificamos la medida de acción gremial por 72 horas”, añadió en el texto.

Finalmente, subrayó: “Continuaremos poniéndonos a disposición de todas las partes intervinientes en la negociación, durante el transcurso de la presente medida de acción gremial, a efecto de lograr el acuerdo salarial que los trabajadores del transporte de pasajeros del interior merecen”.

Fuente: Télam

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