El tránsito en nuestras ciudades no solo es una cuestión de movilidad, sino también de convivencia. Los recientes operativos realizados por la Comisaría N°1 de Chajarí, que culminaron con la retención de cuatro motocicletas por maniobras riesgosas y escapes ruidosos no permitidos, nos invitan a reflexionar sobre cómo las políticas públicas y la responsabilidad individual influyen en el respeto por las leyes de tránsito y, en última instancia, en la seguridad colectiva.

Los incidentes denunciados no son casos aislados, sino el reflejo de un problema más profundo: el abandono de las políticas de control por parte de la administración municipal, que han permitido que las calles se conviertan, como muchos señalan, en una “tierra de nadie”. Sin un cumplimiento riguroso de normativas como la Ley de Tránsito 24.449 y la Ordenanza HCD Chajarí 56/92, el espacio público se transforma en un lugar donde los derechos de unos pocos atropellan los de la mayoría.

El ruido afecta a todo el cuerpo

• Vértigo
• Nerviosismo
• Acúfenos
• Irritabilidad
• Trastornos Respiratorios
• Pérdida del Equilibrio
• Temblores en las manos
• Trastornos Cardíacos
• Reacciones Digestivas

La importancia del respeto a las normas

El ruido innecesario y las maniobras riesgosas no solo violan las leyes, sino que representan una falta de respeto hacia la comunidad. El uso de escapes no homologados o la conducción temeraria afectan a todos: desde los peatones que transitan tranquilamente hasta quienes necesitan descansar en sus hogares. Este tipo de actitudes, más allá de ser sancionables, revelan una desconexión con los valores de convivencia y respeto mutuo.

El rol del Estado y de la comunidad

El operativo policial del domingo 15 de diciembre fue una respuesta contundente tras años de descontrol en la gestión municipal del tránsito. Sin embargo, la intervención de la policía debería ser la excepción y no la regla en cuestiones que competen principalmente a las autoridades municipales. La comunidad paga tasas y espera servicios que no solo recauden fondos, sino que también garanticen infraestructura adecuada, iluminación, pavimento y, por supuesto, un tránsito ordenado.

Los ciudadanos, por su parte, también tienen un papel clave. Cumplir con las normativas, desde portar la documentación correspondiente hasta respetar los límites de ruido y velocidad, no solo evita sanciones, sino que contribuye a construir una sociedad más armónica.

Educación y control como soluciones integrales

La solución no puede limitarse a sanciones. Es fundamental que los municipios refuercen las campañas de educación vial y realicen controles frecuentes, pero también que se aseguren de que las leyes se apliquen con justicia y transparencia. Solo así podremos revertir años de desidia que han debilitado la confianza en las instituciones encargadas del tránsito.

La convivencia no se construye solo con normativas, sino con compromiso. Es hora de que ciudadanos y autoridades trabajemos juntos para recuperar el orden en las calles, respetando las leyes y los derechos de los demás. Después de todo, el espacio público es de todos, y el respeto es el primer paso hacia una sociedad más justa y segura.

FM del Este 100.5 con info de RX La Fusta

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En una reciente entrevista en el programa El Despertador, Osvaldo Aymo, referente en tránsito y asesor de una agencia de seguros, cuestionó la eficacia de los controles de narcóticos y alcohol cero que se implementan en Argentina. Según datos internacionales, una tolerancia de 0.5 gramos de alcohol por litro de sangre no está asociada a un aumento significativo en los accidentes de tránsito. Aymo destacó que en el mundo “no se han visto accidentes atribuibles al alcohol con graduaciones menores a 0.5”, poniendo en duda la necesidad de medidas tan estrictas como la política de alcohol cero. Este enfoque, según Aymo, no solo se aleja de las evidencias científicas, sino que también presenta un terreno fértil para errores en los controles, especialmente con el uso de narcotest.

Uno de los casos que más ha alarmado a la opinión pública fue el de tres choferes de micro en Rosario, quienes dieron positivo en narcolemia antes de transportar estudiantes de Rosario a Santa Fe. El suceso, que tuvo lugar en la terminal de ómnibus de Rosario, causó una gran conmoción entre los padres y generó la suspensión temporal del viaje. Años atrás, un incidente similar también involucró a choferes de micro en Rosario que dieron positivo en narcolemia, lo que ha generado preocupación recurrente.

Sin embargo, la veracidad de estos resultados ha sido puesta en duda. María Aguilera, de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), explicó que en varias ocasiones los test iniciales de narcolemia han resultado ser falsos positivos, y los análisis de sangre posteriores demostraron la inocencia de los conductores. Esto resalta un problema clave: la falta de precisión de los narcotest y su potencial para estigmatizar a los trabajadores del transporte, quienes son fustigados en redes sociales y prácticamente condenados antes de una verificación adecuada.

Escuchá la nota completa a Osvaldo Aymo, en “El Despertador” Es confiable el narcotest?

Esta situación ya ha sido experimentada por varios choferes que dieron positivo en los controles de narcóticos, pero que luego, mediante análisis de sangre, fueron exonerados. Ahora, estos conductores podrían judicializar sus casos, exigiendo reparación por los daños causados a su imagen y estabilidad laboral. Si se dictan fallos a favor de estos choferes, el Estado deberá asumir los costos de las indemnizaciones, impactando las arcas públicas. Esto no solo expone las debilidades del sistema de control, sino también el riesgo de gastos innecesarios que pagarán los contribuyentes.

La insistencia en medidas como el alcohol cero y el uso de narcotest poco fiables plantea interrogantes sobre la validez y efectividad de las normativas de tránsito en Argentina. Lo que debería ser una política de seguridad vial sólida y basada en evidencias científicas, corre el riesgo de convertirse en un “nuevo fracaso”, afectando tanto a trabajadores como a las finanzas públicas, sin realmente contribuir a una mejora en la seguridad vial.

FM del Este 100.5

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Esta madrugada se pudo confirmar el deceso de González. José María (45) conductor de una motocicleta Zanella RX150cc, quien fue víctima de un tremendo impacto al colisionarlo alrededor de las 00:40 hs una pickUp Toyota Hilux ocupada por dos masculinos mientras ambos rodados circulaban en el mismo sentido Este-Oeste sobre Av. 25 de Mayo casi Av. 1ero de Mayo.

En las primeras horas de esta mañana de Domingo 05/02/2023 pudimos saber que estando internado en el Hospital Santa Rosa de Chajarí con gravísimas lesiones que le produjeron la muerte, posteriormente el occiso es llevado a la morgue de Concordia para su correspondiente autopsia, mientras que al conductor del rodado de mayor porte se le tomaron muestras de sangre y orina, quedando su vehículo secuestrado, si detallarse aún si se tomó alguna medida legal con el joven mencionado.

La escena del hecho muestra la violencia del siniestro vial

En las exclusivas imágenes adjuntas de RX La Fusta se puede dimensionar la violencia de la colisión, ya que hasta una garita de parada de colectivos fue arrancada de cuajo y la motoclicleta fue lanzada unos 20 metros hasta golpear contra postes en la ochava, sobre la vereda.

Accedé al video exclusivo de “La Fusta”

Fuente: La Fusta digital

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El propio gobernador de Corrientes, Gustavo Valdés, anunció que desde este martes se solicitará PCR negativo a todos los camioneros que ingresen al territorio provincial desde los países limítrofes de Brasil y Paraguay.
 

Valdés declaró a un medio local: “Estamos restringiendo el ingreso de camioneros, se va a comenzar a pedir PCR. También lo hacemos con los vuelos internacionales y después tenemos que cuidarnos que es la mejor manera de protegernos y que no haya contagios’’.

De esta manera anunció que las medidas de control sanitario en Corrientes serán más exigentes, afirmando además que ‘’tenemos que utilizar la capacidad de movimiento que tenemos para producir, estudiar y tratar de hacerlo en burbujas que es lo que nos garantiza tener un menor número de contagios’’.

En relación a la llegada de la cepa Río de Janeiro a la localidad de Ituzaingó, el mandatario provincial detalló: ‘’vimos la cepa en Ituzaingó que por suerte no es la Manaos, de igual forma estábamos mirando los datos de Uruguaiana hay que ser cuidadosos y tratar de evitar que haya contagios’’.

Fuente: El Litoral de Corrientes

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