La Dirección General de Aduanas puso en funcionamiento un nuevo escáner en el Puente Rosario – Victoria, a la altura del peaje de ingreso a Entre Ríos. El equipo permitirá continuar con el fortalecimiento del control contra el narcotráfico y el contrabando. “Solo en Entre Ríos, la Aduana argentina tiene más escáneres que todo Uruguay, dijo su director, el entrerriano Guillermo Michel, quien señaló que el objetivo es “blindar” las fronteras de la provincia del narcotráfico.

El nuevo equipo de Rayos-X se utilizará para fiscalizar tránsitos internacionales, colectivos de larga distancia y envíos de encomiendas y paquetería. El nuevo instrumento de control permitirá que las inspecciones diarias que realizan los agentes aduaneros sean más exhaustivas y precisas.

La Aduana pretende fortalecer las acciones de control “sin sacrificar la agilidad del movimiento de mercaderías”, consignó APF. Hace nueve años que no se incorporaban nuevos instrumentos de estas características.

Este escáner se suma a los tres con los que ya cuenta la provincia de Entre Ríos en sus pasos internacionales de Gualeguaychú, Concordia y Colón, en la frontera con la República Oriental del Uruguay.

Michel aseguró: “La inversión en tecnología es fundamental para combatir el narcotráfico y el contrabando. Solo en Entre Ríos la Aduana argentina tiene más escáneres que todo Uruguay. El objetivo es blindar las fronteras de Entre Ríos del narcotráfico”.

Fuente: UNO Entre Ríos

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José E. Bordón

SANTA FE.- El puente Nuestra Señora del Rosario, que une las ciudades de Rosario, en esta provincia, y Victoria, en Entre Ríos, seguirá a oscuras por varias semanas o, incluso, meses. Aunque suene insólito, un grupo de delincuentes, después de “colgarse de los caños” de la estructura sobre el río Paraná, robaron unos 300 metros del cableado original. Para recuperar el servicio, la empresa Caminos del Río Uruguay, concesionaria del peaje, deberá desembolsar 90 millones de pesos.

“Por un plazo que no va a ser pronto, el puente Rosario-Victoria seguirá sin iluminación. El robo de cables no se hizo de un día para otro. Los robos de este y otros materiales del puente comenzaron en junio y en esta semana culminaron con la falla total del sistema eléctrico, ya que se robaron el cable madre. Todo el puente Rosario-Victoria está sin luz en este momento”, comentó Mariano Bradannini, vocero de Caminos del Río Uruguay.

Bradannini no pudo confirmar si existen videos u otras pruebas para identificar a los delincuentes que concretaron el robo.

Para los investigadores no deja de llamar la atención cierta profesionalidad empleada para el robo. Según pudo saber LA NACION, el cableado se encuentra incorporado a la estructura del puente, como indican los estándares de seguridad.

Al respecto, los especialistas que conocen los trabajos que se realizaron para la habilitación del servicio de electricidad, “se trata de un lugar difícil, ya que donde se tensionan [sic] los cables es debajo de la calzada. Eso torna casi imposible de percibir si alguien está realizando alguna labor en la parte inferior del puente, además del riesgo que supone la interrupción del servicio eléctrico”.

Bradannini dijo que los delincuentes que ejecutaron el hecho delictivo “se colgaron de los caños para robar los cables. Fue un movimiento temerario para lograr sacarlos. Pero no es la primera vez”.

En tanto, el tránsito por esa vía de comunicación es normal. “El puente no tiene una distancia muy grande. Es una distancia corta que hay que recorrer con precaución. La seguridad completa se produce por la noche cuando el puente está alumbrado, que es lo que queremos hacer. Se está trabajando en detectar todo lo que se ha dañado. A partir de eso, la inversión es gigante [sic]. Estamos hablando de una inversión grande para reponer el cable y luego la planificación y ejecución de una obra. Una cosa es realizarla porque el cable era el original, realizarla con la producción del puente y otra hacerla con el puente en marcha”, explicó Bradannini.

La idea de concretar la unión entre Santa Fe y Entre Ríos (ya existe el túnel subfluvial Uranga-Sylvestre Begnis, que une las capitales de ambas provincias, comenzó a desarrollarse a principios del siglo XX por impulso de Ángel Piaggio, miembro de la denominada Comisión Popular.

Pero recién en 1997 se encaró con firmeza la realización de la obra, aunque los inconvenientes para la financiación fueron retrasando el proyecto. Finalmente, la inauguración se produjo finalmente el 22 de mayo de 2003.

La longitud del puente atirantado principal es de 608 metros y se extiende en dirección sudoeste-noreste. Otros doce puentes menores tendidos sobre el río Paraná conforman lo que se denomina la “Conexión Vial Rosario-Victoria”.

Su altura máxima es de 56 metros y actualmente circulan por el lugar unos 8500 vehículos por día.

José E. Bordón

Fuente: La Nación

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El valor de los peajes en corredores viales nacionales aumentará 50% desde este viernes y otro 40% a partir de agosto, tras ser analizado en el marco de una consulta pública y recibir la autorización de la Dirección Nacional de Vialidad, que quedó reflejada este miércoles en el Boletín Oficial.

La consulta se desarrolló de manera online entre el 5 de abril y el 2 de mayo, inclusive. El incremento propuesto por las empresas concesionarias se dividirá en dos etapas: un 50% será aplicado desde este viernes 12 de mayo, mientras que el 40% restante entraría en vigencia a partir de agosto. Las nuevas tarifas deberán redondearse a múltiplos de $50.

De acuerdo a lo informado por Vialidad, “el nuevo esquema responde a que la última actualización tarifaria había sido realizada en febrero de 2022, por lo cual se buscó atender la variación de precios registrada en ciertos componentes principales de los rubros de explotación, conservación y mantenimiento y servicios de apoyo, a fin de garantizar el nivel de prestación de los servicios a las personas usuarias”.

Las nuevas tarifas en Entre Ríos

El costo de los peajes en los corredores viales nacionales, irán según la categoría, de $150 a $750 por tramo en mayo y pasarán a valer entre $200 y $1.000 desde agosto.

El Corredor Vial Nº 18, que va desde Zárate a Paso de los Libres, concesionado a la multi-multada empresa Caminos del Uruguay, pasará a valer entre $250 y $1.000 en el peaje de Zárate a partir de mayo y entre $350 y $1.400 desde agosto.

En los peajes de Colonia Elía, Yeruá y Piedritas costará en mayo entre $150 y $600, y en agosto entre $200 y $800. Mientras que en el peaje del Puente Rosario – Victoria en mayo la tarifa será de entre $100 y $750 y en agosto variará entre $100 y $1.000.

Fuente: Uno Entre Ríos

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Organizaciones socioambientales y vecinos autoconvocados de Rosario y alrededores cortaron este sábado el tránsito en el puente Rosario-Victoria para exigir el fin de las quemas “intencionales” en las islas del Delta del Paraná y la sanción de una Ley de Humedales consensuada. Se quedaron allí a acampar durante toda la noche y hoy resolverán cuándo levantarán la protesta.

Se concentraron muchos más manifestantes que en otras jornadas de cortes del puente. El punto de inflexión fue la convocatoria de esta semana en el Monumento, que se originó desde el hartazgo y que no fue convocada por nadie sino que resultó espontánea.

La manifestación fue parte de la Acción Plurinacional por los Humedales que se realiza en simultáneo en distintos puntos del país. Se trata de un movimiento organizado por unas 520 organizaciones ambientales y sociales, vecinales y comunitarias de todo el país.

“Lo disruptivo aparece cuando el cuerpo está en el territorio. Es fundamental que las cosas se discutan en redes sociales, que se comparta la información, que haya hashtags. Pero el cuerpo en el territorio termina fracturando la realidad, atraviesa el espacio y termina generando el lugar por el cual entra el pedido por la ley de humedales. Mientras más cuerpos, mientras más presencia física tengamos, más grande es el espacio que se abre para que la voz sea escuchada”, señaló Jésica Fernández Bruera, de la Multisectorial por los Humedales.

A ellas se sumó Greenpeace, que realizó más de 150 actividades territoriales para visibilizar el estado de “emergencia ambiental” que sufre el territorio de humedales del Delta del Paraná ante las quemas “reiteradas e intencionales”.

Además de las organizaciones socioambientales nucleadas bajo la Multisectorial de Humedales, participaron de la movilización algunos movimientos sociales y sindicatos como Amsafé (maestros), bancarios y aceiteros. Según el último monitoreo semanal del Museo Antonio Scasso de San Nicolás este año se registraron al menos 16.500 focos de calor en la zona del Delta, que incendiaron unas 232 mil hectáreas convirtiendo a 2022 en el segundo peor año en cantidad de incendios desde que comenzaron los registros, en 2010.

La protesta nacional tuvo este sábado su epicentro en la ciudad santafesina de Rosario por ser una de las más afectadas por los incendios forestales. En la parte central del puente, las organizaciones leyeron un documento consensuado bajo el título: Todo fuego es político.

A partir de las 14, miles de manifestantes se convocaron en la explanada que sube hacia el puente Rosario-Victoria, desde Boulevard Rondeau, en donde cerca de las 15 interrumpieron totalmente el tránsito vehicular.

“Por suerte la ciudadanía se hizo presente masivamente con miles de manifestantes en el puente ante la emergencia territorial y social que estamos viviendo”, apuntó el representante de la Multisectorial por lo Humedales, Ivo Peruggino.

“Las quemas intencionales que vemos todos los días y que se intensificaron en los últimos tiempos son un atentado a la salud pública y es indignante que siga sin haber responsables presos”, enfatizó.

Y consideró que “cuando no hay reacción de la Justicia ni de los funcionarios, la única respuesta es la gente en la calle”.

Exigieron la sanción de la Ley de Humedales “trabajada y consensuada” por organizaciones de la sociedad civil y comunidad científica “que el año pasado fue frenada en comisión de Agricultura, Ganadería y Pesca, perdiendo el estado parlamentario que tanto costó tener”.

Mientras las protestas se desarrollaron en todo el país, los incendios en las islas del Delta no cesan y esta madrugada el Observatorio Ambiental de la Universidad Nacional de Rosario (UNR) registró múltiples focos ígneos que van desde la localidad de Capitán Bermúdez hasta Ramallo, y dependiendo del viento existe la posibilidad de que se extiendan hasta las costas de Rosario.

Este viernes, el ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Juan Cabandié, visitó la base de operaciones contra incendios ubicada en la localidad santafesina de Alvear, desde donde pidió a la justicia “que meta en cana a alguien” y reclamó mayor compromiso al gobierno de Entre Ríos.

El lunes y el martes pasado Rosario estuvo invadida por un humo denso y picante que generó múltiples problemas de salud a su población (más de un millón de personas), que tuvieron que volver a hábitos de fase I de la pandemia como utilizar barbijos y evitar salir de sus viviendas por el altísimo nivel de contaminación del aire, que según el Observatorio Ambiental de la Universidad Nacional de Rosario superó más de 10 veces los niveles considerados como tolerables por la Organización Mundial de la Salud (OMS).

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